东北地区首座跨海大桥长山大桥已正式通车转盘

2020-05-20 05:14

长山大桥通车首日,桥上通车,桥下行船,呈现一个立体交通的壮观景象。

昨天,东北地区第一座真正意义的跨海大桥——长山大桥正式通车。昨天的通车仪式刚刚结束,来自大长山岛和小长山岛的岛民成群结队,蜂拥般的来到大桥上,争相在第一时间感受这座他们世世代代都在期盼的跨海大桥。市委常委、秘书长张世坤出席了通车仪式。

长海县是一座海岛县,以前,一个海岛上的居民想到另外的岛去都需要乘坐船只。大长山和小长山相距仅几海里,乘船也就十几分钟,但是,尽管如此近的距离,要是没有交通船,想到另一个岛上,也是奢望。长久以来,大小长山之间架桥是很多岛民的愿望。自从2010年长山大桥开工建设,海岛居民们一天天地盼望着,这大桥啥时候能够通车。经过几年的施工建设,昨天,这座大桥终于正式通车了。这个消息让大小长山岛的居民兴奋不已,老老少少早早地就来到了现场,等到通车仪式一结束,就开始在大桥上徒步。

一位70多岁的老大爷背着3岁多的小孙子,在大桥上从这头走到那头,又从那头走到这头。采访中,记者发现,像这样的老人真不少,大长山岛的人们沿着大桥走向小长山岛,小长山岛的居民沿着大桥走向大长山岛。小长山岛的老人告诉记者,大小长山岛之间架桥是他们世世代代的梦想,以前到大长山岛看病,要是天气不好没有船,只能干着急,有了桥再也不用看船期了。

记者了解到,长山大桥通车前,金盆、西沟两港是大小长山岛软连接的主要港口,两岛之间往来主要依赖于滚装船,随着大小长山岛经济的快速发展,两港客货运吞吐量激增,受大风、大雾等天气和班次限制,严重制约两个岛之间的往来。长山大桥的建成,将大小长山岛连成一体,破解了制约两岛往来的天然瓶颈,有效整合长海县50%陆域面积,使全县近60%人口共享县镇区的商业、教育、卫生、医疗、机场、港口等功能性基础设施建设成果。大桥的建成对加快推进大小长山岛一体化发展,促进长海县海洋渔业和旅游资源的开发利用,提升长山群岛城市化水平,构筑国际旅游避暑胜地和现代海洋牧场及巩固国防均具有十分重要的意义。

长山大桥

长山大桥,起点位于大长山岛峙莲线,终点位于小长山岛蛎荞线,总投资5.79亿元,全长3.45公里,主桥长1.79公里,采用双向四车道一级公路标准,设计时速60公里,桥梁结构设计基准期100年,结构设计安全等级一级,主通航孔净宽230米,主桥桥墩设计抗船撞力900吨,航空限高75米。长山大桥工程于2010年10月26日开工建设,2013年11月18日实现主桥合龙,2014年7月1日建成交工并投入使用。

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